2号車の筆おろし後にまず気になったのは、低くて幅が広すぎるハンドル。 1号車についていた武川のハンドルを移植。（でもこれでも低い気がするんだけどね。そのうちレンサルが欲しいなぁ）
ついでにプラスチック製(;￣Д￣)（ホントに固いんです、中華グリップ）をPRO TAPERのソフトに変更。コレ結構お気に入りです。ひとしきり交換を終えて、クランプを閉めてたら、メキッって・・・o(＠.＠)o
トップにクラックが・・・。（;´▽｀A“
ここ弱いんだよねぇ・・・。 しょーがないのでクランプを新たに購入。この色しかなかったのでシルバーを購入。
これって金色のトリプルツリーには全然似合わない。これまたしょーが無いので、得意のバフがけをすることに・・・。
こんなエグい金色が・・・。（;´▽｀A“
高級感満点な仕上がりに(´○｀;。
ついでにタンクキャップも交換。これも中国製らしいんですが、「お漏らし」もしませんしキャップも「ワンウェイ」です。優秀です。
ついでに先日某有名店で購入したU.S.Aパーツを導入。スプロケに・・・
チェーンも・・・
チェーンはＲＫだから日本製だろ！というツッコミが聞こえてきそうですが、なんとコレ、TBRの値札付き逆輸入品らしいんですね。（￣□￣；）!!注意書きとか全部英語でしたから。
先日の「ブレーキホースぷらんぷらん事件」後に一応交換したんですが、取り回し等何かと気になるリヤマスターは思い切って交換。 こんな感じを・・・
こんな感じに・・・
これもマスター一体式のモノをオヤジさんから譲っていただきました。プッシュロッドがそのままでは長かったので、従来付いていたものと交換したところイイ感じです。これもやはり中国製なんですが、造りはしっかりしていて、ちゃんと仕事してくれてマス。 CRF50でリヤをディスクブレーキに改造している方のスペアにもオススメですね。取り付けスペースに制限のあるミニモトには一体式がウレシイですし、なにより安いですしね・・・。ブランドパーツにこだわらなければ、ココはオススメです。ホイールAssyなんて某国産品のリム1本分の値段でF/Rそろっちゃいますよ。
作業完了。
これでまた一つ安心して走ることが出来るようになります。しかし、なんでこんなにガンガンパーツを交換しているかというと・・・これらの交換パーツはこの後に控える「娘2専用」の3号車に流用しまつ(;´ρ`) だって先祖がえりした1号車に、CRF50のノーマルフォーク付かなかったんだもん。(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･まだエンジンや、ホイールとか余分にあるのでイキオイで中国3兄弟（Θ_Θ)に挑戦しまつ。
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