1号機や先人様達の教えで、チャイナCRFのウィークポイントは予め分かっていたので、もちろん全バラ＆グリスアップついでに、国産パーツに交換。
でもチャイナは確実に進化してますね。
マフラーだってガスケットついてたし。
【もちろんピボットシャフトは・・・】
相変わらずシブイですねぇ。
実際4個ベアリングになってる（スイングアーム側×2・フレーム側×2）んですが、どうもシャフト外径とベアリング内径の差が無さ過ぎるんですね。おまけにバリでてるし・・・(;´ρ`)
少し削ってやったらマシになりました。
ただこの辺りのパーツは補修部品としても出ないんで要注意ですね。
ベアリングはNTNとかで探すようですし、シャフトがね・・・。
ドイトにあるかなぁ・・・。
【お約束のステム系】
ここはもうチャイナではおなじみですね。
ちゃっちゃと国産品に交換です。
今回のアルミツインチューブフレームには、フレームナンバーが付いたりなんかしてます。
実際公道仕様として走るのなら、このまま（保安部品つけて）でも当分走れるでしょうね。
コースを走るより条件は過酷じゃないでしょうから。
価格も国産よりかなり安いですしね。
【オマケ？】
最近某オークションでも売られている格安チェーンガード。
これも見た目はそこそこなんですが、もちろん塗装モノ（すぐハゲます）
外してみてビックリ ∑(￣Д￣；)なぬぅっ！！
このカラーナ ン デ ス カ ～（；´Д`）
小学生の工作じゃないんだから、一応センターに穴あけようよ・・・。
ここでもホームセンターで購入したカラーが活躍しますた。
to be continue
頂いたコメント